高壓風(fēng)機(jī)在高速工作時(shí)，會(huì)有一些沙塵顆粒跟著氣流飛入風(fēng)機(jī)內(nèi)部，對(duì)內(nèi)部的葉輪形成很大的磨損，久而久之風(fēng)機(jī)內(nèi)部就會(huì)殘留許多沙塵顆粒，而它在工作中的風(fēng)機(jī)內(nèi)部與葉輪及機(jī)殼內(nèi)部長(zhǎng)時(shí)間彼此摩擦，在壓力及推力的作用下，就會(huì)呈現(xiàn)十分遍及的沖蝕磨損，使風(fēng)機(jī)內(nèi)部的葉輪外表及機(jī)殼內(nèi)部外表受損嚴(yán)重。
　 　風(fēng)機(jī)葉輪的磨損與磨料的成分、粒度、濃度、形狀、沖擊速度、沖擊角度、氣體的化學(xué)成分、性質(zhì)、溫度及濕度等因素有關(guān)。而葉輪內(nèi)部氣體流動(dòng)的不均勻性又加速了磨損。作為防止葉輪磨損的措施:一是減少進(jìn)入風(fēng)機(jī)的粉塵和腐蝕性氣體，為此須得對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行改造;二是設(shè)法使局部磨損趨于均勻磨損，這就需要提高葉輪的耐磨性。若提高葉輪的耐磨性可采用高硬度和耐磨性好的材料。這不僅會(huì)給葉輪制造工藝帶來困難，而且從經(jīng)濟(jì)角度來看也不合理。因此提高風(fēng)機(jī)葉輪的表面質(zhì)量，對(duì)葉輪磨損嚴(yán)重部位堆焊或噴焊(噴涂)耐磨層以及在葉片上加一層襯板以求達(dá)到耐磨是一種經(jīng)濟(jì)合理的解決辦法。
　 　1、涂覆防磨涂料
目前主要防磨涂料有樹脂防腐耐磨涂料，橡膠防腐耐磨涂料，石英加水玻璃和陶瓷防腐耐磨材料等。耐磨化合物是一種用于修補(bǔ)和保護(hù)遭受磨蝕的金屬表面的陶瓷復(fù)合材料，這種化合物的耐磨性及與母材的結(jié)合力均較好。但耐磨化合物涂覆厚度須得達(dá)到3MM或再厚一些，這對(duì)一些窄流道或啟動(dòng)要求較嚴(yán)格的轉(zhuǎn)子是不合適的，同樣，在葉片上加一層耐磨襯板來解決風(fēng)機(jī)葉輪磨損也存在此類問題。
　 　2、葉片表面堆焊
表面堆焊就是選用一定的堆焊焊條(或焊絲)，手工電弧(或自動(dòng)焊)堆焊在葉片易磨損的部位，來提高葉片表面質(zhì)量，以保護(hù)葉片和提高葉片壽命。葉片堆焊焊條一般選用耐磨焊絲，具有良好的抗磨料磨損，耐沖擊磨損，耐粘著磨損（金屬間磨損），耐高溫磨損，耐腐蝕磨損。KN60堆焊材料是由大量碳化鎢(WC)顆粒分布在金屬基體上構(gòu)成的一種堆焊合金，由于WC熔點(diǎn)和硬度都很高，所以焊道金屬硬度也很高而且耐沖擊，硬度HRC≥60，堆焊金屬裂紋傾向較小。
　 　3、葉片貼片用高鉻復(fù)合鋼板
高鉻堆焊雙金屬?gòu)?fù)合鋼板是一種復(fù)合耐磨材料，這種工藝制作的高鉻復(fù)合鋼板耐磨葉輪，鋼板與葉輪結(jié)合緊密，且耐磨鋼板密度小，葉輪總重量輕，增加了風(fēng)機(jī)主軸承的使用壽命。